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原车音响车载扬声器也带降噪技术

无论是车内音响系统还是家庭音响系统，扬声器的作用都不可低估。它的任务是将电信号转换成声音信号。它的性能对音质有很大影响。在介绍汽车音响系统之前，让我们先简单了解一下扬声器的结构。

迄今为止，扬声器也有各种类型。大多数扬声器由三部分组成，即磁铁、线圈和纸盆。众所周知，声音实际上是由物体振动产生的。磁铁是扬声器振动的原因。线圈可以通过流经它的电流改变卞音。纸盆的功能是放大振动和发声。对于汽车音响系统，狭小的布局空间不是主要问题。工程师必须面对的真正问题仍然来自声音，或者更准确地说，来自车辆产生的噪音。

为什么不消除车辆的环境噪音？有两点不能消除驾驶过程中的常规环境噪音。首先，手持喊话器厂家，在车辆行驶期间，车辆的速度，路面状况和周围环境非常复杂并且变化非常快。对于当前技术，检测组件收集这些。在声波之后，降噪系统工作直到人耳检测到效果。这需要一定的反应时间。***终的结果可能是车辆已经离开了这个频段的声音，并且受到另一个频段的噪声的影响，并且降噪系统仍然对于前一频段的噪声操作，手持喊话器价格，降噪效果将会被影响。另一方面，可以比较好地理解，即考虑到安全系数，驾驶时车辆的噪音会受到驾驶员判断的严重影响。总之，当前的车辆降噪技术针对车辆本身的噪音，枣庄手持喊话器，尤其是发动机，底盘和排气系统。

总谐波失真(THD):表示当功率放大器工作时，由于电路不可避免的振荡或其他谐振产生的二次和三次谐波与实际输入信号叠加，输出端输出的信号不仅仅是与输入信号相同的分量，而是包含谐波分量的信号。将这些剩余谐波分量与实际输入信号进行比较，就百分比而言，称为总谐波失真 一般来说，总谐波失真在1000赫兹左右很小，所以大多数功率放大器表示总谐波失真是用1000赫兹的信号测试的，但是一些更严格的制造商也提供20-20000赫兹范围内的总谐波失真数据。 总谐波失真小于1%，耳朵通常无法分辨，当总谐波失真超过10%时，可以清楚地识别失真分量 总谐波失真越小，音色就越纯净。 一般产品的总谐波失真小于1%

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